Сегодня подвел небольшой итог замены CCC на CIC, т.к мой знакомый мастеровой был загружен и мог меня взять только на следующей неделе а мне нужно было привезти в нормальное состояние и прокодировать CIC под мою комплектацию, что бы заработал звук и остальные настройки (т.к CIC приехал из другого авто естественно в нем была зашита другая комплектация и звук стоял возможно Logik7 т.к в нем все идет по оптике естественно звука и не будет) а ехать к абы кому не хотелось. В итоге пару вечеров убил на поиски, установку и настройку работающего софта для кодирования и программирования БМВ, кабель K+Dcan был давно вот настал и его момент.
Предупрежу сразу данные операции с автомобилем нужно производить только после углубленного изучения предмета и понимания работы компонентов, т.к риск сделать с помощью инженерного софта из авто недвижимое имущество очень велик, а вот восстановить потом, это уже другая история.

Нам понадобиться:
1) пакет полной INPA + Ediabas + BMW Standart Tools в частности NCS Expert
2) Кабель INPA USB K+DCAN ODB
3) Свежие версии файлов для NCS и Ediabas, я брал с ISTA_P v44
4) понимание предмета

Читать дальше →

Для кодирования нам понадобится установить пакет программ BMW INPA EDIABAS
скорее всего, необходимые программы есть в прилагаемом к диагностическому кабелю диске, на нем же вы найдете инструкцию по установке и обновлению. Либо можно скачать данную программу в сети, забив в поисковике ее название, вы без труда найдете нужные ссылки.
Я использовал следующие версии программ: INPA v5.0.2; EDIABAS v7.2.0; NCS expert v3.1.0
Мы будем использовать только одну из установленного пакета программ: NCS expert
Не пытайтесь установить эту программу на Windows 7 64bit в режиме совместимости с XP, эта программа все равно не будет работать, так как это даже не 32х, а 16ти битное приложение.
Вам нужен ноутбук с XP либо режим эмуляции XP.

Читать дальше →

1.23 Выбираем блок FRM и нажимаем OK, в следующем окне снова жмем F3 (кодировать ЭБУ). На этот раз FA меняется в блоке FRM


Читать дальше →

Приступаем к установке Combox: откручиваем четыре гайки и снимаем TCU модуль:


Читать дальше →

Итак, мы переставили все контакты (должно остаться пара лишних, которые не используются combox media, я оставил их на старом коннекторе), но в принципе хуже не будет, можно их тоже подключить:


Читать дальше →

На первом этапе нам понадобится подготовить три провода:
1. Провод AUX идущий от фишки 61136913626 COMBOX media к синей фишке 61136954554 разъема USB/AUX
Отрезаем три с половиной метра акустического кабеля, оголяем концы


Читать дальше →

Нашел случайно полноценный и качественный отчет об установке combox. Ничего не меняя просто цитирую его для себя и других.
Combox media устанавливается аналогичным способом в автомобили серий E81 E87 E82 E88 E90 E91 E92 E93 E84 E70 E71 E72 E89 а также E60.
Данная конкретная инструкция касается автомобилей оснащенных старыми TCU модулями – то есть имеющими подготовку мобильного телефона Bluetooth, но старого поколения. (Без поддержки контактов на русском языке, воспроизведения аудио по bluetooth, доступа в интернет через систему, приложений BMW connected drive, BMW live, интеграции с Iphone и др. преимуществ combox media).

Читать дальше →

Прошивка ЭБУ Январь 7.2+
Для прошивки ЭБУ Январь 7.2+ потребуется стандартный диагностический OBD адаптер K line и блок питания на 12V. Также необходимо разобрать контроллер январь 7.2+ и перепаять резистор (ввести контроллер в режим прошивки).

1. Разбираем «мозги» январь 7.2+ и находим нужный резистор.


Читать дальше →

K-line адаптер для прошивки диагностики ЭБУ — недорого и доступно. В своих статьях для чип тюнинга, калибровки прошивки при тюнинге двигателя, диагностики, снятия логов я использовал адаптер ВМ 9213. Многие интересовались где приобрести ВМ9213. Лично я его покупал у себя в городе в магазине. Далеко не у всех есть возможность купить такой адаптер. Я Вам предлагаю альтернативу устройству ВМ9213, которое можно купить без труда. Какие преимущества этого адаптера по сравнению с ВМ 9213 – это цена. Оно стоит в два раза дешевле, чем ВМ9213 вместе с доставкой, а возможности адаптера те же самые – калибровка прошивки при чип тюнинге, диагностика, снятие логов и т. д. Работает не только с блоками Январь 5.1 и 7.2, а и с другими блоками в т. ч. и блоками иномарок. Например, для того, чтобы продиагностировать Январь 5.1 и Январь 7.2 нужно подключиться адаптером к колодке диагностики. После этого блок выйдет на связь и можно будет производить саму диагностику.
Читать дальше →

Электронный юлок управления Bosсh. Судя по его маркировке 21.12.6.141.10.20 и судя по наименованию заводской прошивки B-174DR04 можно определить, что это блок управления Bosсh 7.9.7 с плюсом. Есть еще Bosсh 7.9.7. Прошивки для двух этих блоков не взаимозаменяемые. Т.е. для Bosсh 7.9.7+ идет своя прошивка, для Bosсh 7.9.7 идет своя прошивка. Блок имеет 81 контакт также как Январь 7.2. Блок очень распространенный и устанавливался на автомобили до 2008-2009 годов выпуска. Это все семейства ВАЗ, Самара, 2110, Приора, Калина и Нива. При разборке того блока в глаза бросается плата, на которой грамотно и аккуратно расположены элементы. Блок Bosсh 7.9.7+ поддерживает нормы токсичности «Евро-3», т.е. системы на которых присутствует два датчика кислорода.
Читать дальше →