Для программирования форсунок мы выполним следующие действия при помощи сканера Сканматик 2:
1.Выбираем блок ГАЗ
2.Волга-Газель
4.Двигатель и указываем двигатель Cummins CM2220.
5.В меню «Коды форсунок»
6.Выбираем необходимый нам цилиндр и после двойного нажатия вводим код новой форсунки, данные записываем и сохраняем

Читать дальше →

Порядок действий для выполнения данной адаптации со сканером Сканматик следующий:

1. Подключить провод к машине и ПК и запустить программу. 
2. Завести двигатель 
3. Выбрать марку машины, в данном случае BYD F3 (что у вас, что у меня) и нажать на «Адаптация датчика положения коленвала» 
4. Программа напишет, что нужно (если у вас не включон) включить кондёр, после этого нажать газ в пол(дальше программа сама всё сделает, она поднимает обороты и опускает(пидаль газа в полу)) 
5. Заглушить двигатель на 10 сек, завести и збросить ошибку. 
6. Значок «джеки чан»(Check) гаснет и не загорается, пока не появится новая ошибка (ни дай бог конечно)

Читать дальше →

После смены зимней резины (поставил Nokian Hakkapelita SUV) пытался отрегулировать развал у одних умельцев на 3Д стенде. После попыток настроится, выяснилось что машина стоит с перекосом на правый борт, на что мастера вынесли вердикт: посетить ОД для выравнивания пневмоподвески после этого они буду рады отрегулировать развал.
Но как говорится легких путей мы не ищем. Загнал машину в гараж у офиса на ровный пол, подключил к ноутбуку шнурком, проделал операцию по адаптации подвески в программе VCSD (по неопытности все получилось только с 3-го раза). В процессе выснил, что на самом деле машина просадила правый борт на 1см. Зачем и почему это случилось мне не совсем понятно, но явных поломок не видно, все работает. Говорят на форумах, такое со временем на всех пневмо-гидро подвесках случается, датчики положения начинают сбиваться.

В итоге, после адаптации подвеска стоит ровно с точностью до 1 мм.

Читать дальше →

Процедура проводиться, для того чтобы ЭБУ, с помощью датчиков положения дроссельной заслонки определило крайние её положения («полностью открыта» и «полностью закрыта»).

Проводить процедуру нужно в случае:

• Критического падения напряжения в бортовой сети (аккум отключался или полностью разряжался) 
• Отключения-подключения (замены) ЭБУ 
• Чистка (Снятие-установка/замена) дроссельной заслонки 
• Замена (снятие-установка) педали акселератора. 

Не адаптированная заслонка влияет как-раз и на динамику и расход…возможно, правда, не в таких пределах чтоб это явно ощущалось. Сервисники часто ленятся делать адаптацию, т.к. считается что она сама адаптируется. Но её «самоадаптация» занимает какое-то время. 

Порядок процедуры следующий:

Предварительно подключаем кабель диагностики VCDS и запускаем программу.

1. Выбрать блок 01-Двигатель [01– Engine]
2. Базовые установки — 04: Группа 060: [Basic Settings—04]: Group 060

Читать дальше →

Алгоритм определения пробега следующий:

1. Подключить кабель диагностики Op-com 1.39 и запустить программу
2. Выбрать в меню год выпуска, марку Opel
3. Выбираем блок Двигатель, далее модификацию двигателя
4. Нажать справа кнопку «Блоки измерений»
5. Далее нажать «Read Odometer Value» 
6. В поле «Значение одометра (Блок управл. двигат.)» и будет указано реальный пробег данного авто.

Порядок действий для уменьшить пробег следующий:

1. Подключаем адаптер Op-com, запускаем программу диагностики
2. Выбираем машину,
3. Далее Body (Кузов), Instrument
4. Нажимаем EEPROM menu 
5. В новом окне нажимаем Read KM и видим текущий пробег 
6. В окно New value вводим желаемый пробег и нажимаем Change KM



Читать дальше →

Порядок работы следующий:
1. Подключаем кабель Op-com и запускаем программу
2. Выбираем свое авто
3. Далее выбираем Кузов

Читать дальше →

Порядок действий следующий:
Для начать нужно подключить кабель диагностики OP-COM и установить программу 

1. Выбираем «SDM» 


Читать дальше →

Что это такое?
Так называемый «скандинавский пакет» — это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
при снятии машины с «ручника»
при включении зажигания
при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH'а.

 


Читать дальше →

В версии OP-COM 100315 появилась возможность включить функцию закрытия центрального замка при наборе скорости автомобилем. Функция достаточно удобная, поскольку автоматически закрывает двери и багажник, что может например уберечь вашу сумку от посягательств барсеточников.

Для выполнения этой процедуры:
1. Подключаем адаптер диагностики для Opel
2. Запускаем программу OP-COM 2010
3. Далее как на картинках показано


Читать дальше →