Для диагностики нужен кабель VAG COM 409 и программа для ГАЗ.

Первые попытки…
Газ 3110 406.2 Микас 7


Читать дальше →

На сегодняшний день почти каждый второй импортный автомобиль оснащен автоматической трансмиссией (сокращенно АКПП). Подавляющему большинству автомобилистов известны преимущества АКПП: комфорт, увеличенный ресурс работы двигателя, возможность выбора режима езды (спортивный, зимний).

Читать дальше →

В данной статье приведены характерные неисправности коробки передач и их возможные причины.



Читать дальше →

Диагностика АКПП всегда начинается с проверки уровня и качества масла АКПП, а также опроса и анализа содержимого памяти неисправностей блоков управления АКПП и двигателем. Масло, находящееся внутри катрера АКПП служит не только для смазки внутренних механизмов АКПП, но и для управления работой АКПП – включение и выключение передач происходит под давлением масла при помощи системы масляных каналов и специальных клапанов (соленоидов). Поэтому уровень масла и его состояние (то есть сохранение рабочих свойств) имеют очень важное значение для правильной работы АКПП. Не менее важное значение имеет и проверка системы управления АКПП при помощи диагностического оборудования. Чаще всего она проводится в движении, то есть именно в процессе работы АКПП, когда и отслеживаются дефекты в её работе.
Читать дальше →

Читать дальше →

Купил себе такой шнурок VAG COM 409 — K-line адаптер  для диагностики авто!
Сам шнур: 

Читать дальше →

Код               Описание
 

 

P0101

Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон


P0102

Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха


P0103

Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
Читать дальше →

Купил себе шнурок диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN — VCDS 11.11.2 RUS.

VAG COM HEX+CAN адаптер

Читать дальше →

Не думайте что написание данной пространной статьи меня подвигла тяга к писательству, все намного проще: просто во время первой попытки считать прошивку с ЭБУ меня сразу постигла неудача — машина перестала заводиться! Потеряв часть нервов (дело было почти ночью, а утром необходимо ехать на работу) к счастью удалось частично ее оживить — удалось залить стоковую бензиновую прошивку (газовая часть пока молчит). Столкнувшись с такой проблемой хочу чем нибудь помочь интересующемся этим вопросом и чтоб никто не наступил на те же грабли что и я. 
Прежде чем самостоятельно приступить к работе нужно хорошо уяснить: 

1. для чего это Вам нужно;
2. подготовиться теоретически;
3. подготовить матчасть (изготовить или преобрести К-лайн адаптер, проверенный комп и все остальное что понадобится для замены ПО;
4. найти и скачать необходимый софт для вашего компьютера;
5. найти прошивки для ЭБУ.

Читать дальше →

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих. 
Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

Читать дальше →