Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности.
Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic). 

На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line.
Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъмом.
Читать дальше →

AUTOCOM CDP PRO CARS -  новейший профессиональный инструмент для диагностики легкового транспорта.
Поддерживаемые марки автомобилей:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, ISUZU, IVECO, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra/Renault, Maserati, MAZDA, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB, Samsung, Seat, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, VOLVO.
Профессиональный мультимарочный сканер Autocom CDP Pro Cars обеспечивает отличное покрытие автомобильных марок европейских, американских, японских, корейских, китайских и др. производителей и демонстрирует хорошие результаты при работе с ними.
Несомненным достоинством сканера Autocom CDP Pro Cars является его превосходная локализация и дружественный интерфейс.
Помимо кабельного соединения с компьютером через интерфейс USB, сканер Autocom CDP Pro поддерживает также беспроводное Bluetooth соединение.
Программное обеспечение сканера также может быть установлено на КПК под управлением Windows Mobile.

Читать дальше →

Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства.
Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера, либо качественной диагностики автомобиля на СТО.
В статье представлены расшифровки кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки:
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Читать дальше →

Подключение Volvo DICE Vida

Хочу рассказать о Dice, какие проблемы в подключении у меня возникли и как я их решил. Начитавшись, кучу форумов и понял, что у многих устройство не работает с первого раза, я подумал, что у меня таких проблем не возникнет т.к. я подготовился. Снес и по новой установил винду (в моем случае это Windows 7 Ultimate x64), драйвера и т.д. 
Далее установил Vida, в процессе установки у меня произошла ошибка, но я этому значения не придал. Подключаю Dice. Устройства не опознано, драйвера не найдены. На каком-то из форумов я прочитал, что прибор опознается, только если ему подать дополнительное питание или подключить к машине. Блока питания я дома не нашел, поэтому с уверенностью что у меня все заработает, понес все в авто. Все подключил, запускаю «DiCE Diagnostic» Результат нулевой. Лампочка «USB com status» не горит (после успешного запуска я понял, что она и не должна гореть, а моргает в момент обмена информацией). Дома еще перечитал кучу форумов про похожие симптомы и наткнулся на: «Брандмауэры и антивирусы должны быть выключены».
Начал устанавливать Vida. При установки произошла ошибка, мол файл DPInst-вирус- не может быть запущен на данной операционной системе. Соглашаюсь и после установки иду в папку, где он лежит «C:\Program Files (x86)\DiCE\Tools\Driver» и запускаю файл «DPInstx64» в режиме совместимости с «Windows Vista (пакет обновления 2)» После установки прибор определился даже без подключения к авто и дополнительного питания. Все подключил, запускаю «DiCE Diagnostic» и лампочка «USB com status» не горит.  И тут я решил запустить «DiCE Diagnostic» от имени администратора и все получилось! Прибор появился в списке, все тесты пройдены успешно. Vida машинку мою прочитала, все определила.

Читать дальше →

В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока АКБ  прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

Как правильно замерить утечку тока:
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Безопаснее мерить ток в разрыве массы (снятой с минуса АКБ), но так же выполняют замеры и в разрыве «плюса».
Читать дальше →

Практически любая поломка современного автомобиля не обходиться без компьютерной диагностики.
В настоящее время компьютерные технологии достаточно развиты, поэтому диагностика авто своими руками стала доступна любому желающему. В этой статье, я расскажу, что такое диагностика автомобиля через мобильные устройства без проводов.
Наверняка, Вы встречали видео, где телефон, смартфон, КПК или планшет был бортовым компьютером автомобиля (показывал расход топлива, обороты двигателя, пробег автомобиля, температуру ОЖ и другое). Эти же устройства могли служить, как оборудование для диагностики автомобиля (считывать, расшифровывать и сбрасывать ошибки), и самое главное, все это происходит по без проводов (по Bluetooth). 
А задумывались над тем, как сделать диагностику ВАЗ по OBD II через Bluetooth? 
Читать дальше →

UNIPROBE TEXA – это мотор-тестер, который применяется для измерения сигналов цифрового и аналогового типа для диагностических операций электроники грузовых и легковых автомобилей, скутеров, мотоциклов, квадроциклов, а также сельскохозяйственной, морской и специальной техники, легких коммерческих транспортных средств и автобусов. Одно из самых больших преимуществ этого прибора – работа с беспроводным интерфейсом Bluetooth, который позволяет связываться не только с другими устройствами визуализации ТЕХА, но и с ПК или ноутбуком. Таким образом, специалист может свободно осматривать транспортное средство, не боясь зацепить какие-либо кабели. Кроме того, благодаря оснащенности мотортестера литиевой батареей, прибор UNIPROBE TEXA дает возможность продолжительное время работать автономно.
 
Программное обеспечение IDC4 и MSS
Прибор UNIPROBE Texa, как и другое оборудование TEXA, оснащен программным обеспечением IDC4, которое используется для проведения самодиагностики и диагностики транспортных средств. Это ПО имеет встроенную базу данных и широкую карту покрытия по моделям и маркам. Кроме того, данное программное обеспечение используется не только для ПК, но и для портативных устройств визуализации AXONE, при чем функциональность в обоих случаях одинакова. Кроме IDC4 существует еще одно программное обеспечение — Measurement System Software (сокращенно MSS), которое было разработано специалистами ТЕХА для устройства UNIPROBE для выполнения им единой функции – мотортестера. Оно устанавливается в тех случаях, когда отсутствует необходимость установки полной версии IDC4. UNIPROBE позволяет связываться с другими устройствами как через беспроводной интерфейс, так и при помощи кабеля USB. 

Читать дальше →

Признаки наличия воды в баке:

1. На утро машина не заводится, либо запуск затруднен. Вода тяжелее бензина, поэтому за ночь она опускается вниз топливного бака. При запуске мотора вода заполняет топливопровод и автомобиль завести не получается.
2. Неровная работа двигателя.

 
Последствия воды в топливном баке особенно страшны в зимний период, когда она замерзает в топливопроводе. Чтобы завести машину придется ее отогревать.
Как попала вода в бензобак?
Чаще всего вода в бак автомобиля попадает через лючок бензобака перед заправкой. Помните, когда открываете крышку бака происходит «пшык»? Это к Вам в топливный бак попадает воздух, его количество зависит от пустоты бака (чем меньше бензина в баке, тем боле воздуха Вы в него запустите).
Так вот, если воздух влажный, с большим содержанием водяного пара (например, в межсезонье), то в результате конденсации у Вас в баке появится несколько капель воды. Таким образом, капля за каплей она будет копиться, и оседать на дно бака.
Другой причиной попадания в бак воды может быть качество топлива. Тут виноваты либо хозяева АЗС, которые путем добавления воды в бензин пытаются увеличить прибыль. Либо неправильное хранение или перевозка бензина до АЗС. 
Читать дальше →

Renault CAN Clip. Слева на фото комплектация устройства диагностики.

Читать дальше →

Автосканер BMW GT1 (Group Tester One) — прибор для диагностики автомобилей BMW на дилерском уровне. Автосканер BMW GT1 позволяет проводить все диагностические операции с электронными блоками автомобилей BMW и Mini до 2008 года выпуска. Также диагностический сканер BMW GT1 используется для работы с программой Progman v.32, она позволяет проводить такие функции, как кодирование и программирование электронных блоков управления BMW, выпущенных с конвейера до 2005 г. выпуска.

Читать дальше →